Kirjoittajan arkistot: muurjar
Testailua…
Kun sain ohjauksen tehtyä niin piti rakentelumotivaation ylläpitämiseksi laittaa vielä ketjutkin niin pääsi vähän ajamaan. Parantelua vaatii moni paikka, mutta perusidea tuntuu toimivalta. kiinnitin huomiota etenkin ohjaukseen, omatekemät ristinivelet toimivat yllättävän hyvin. Ohjauksen välitys on turhan nopea (1:1), tanko pitäisi … Lue loppuun
Muodot alkaa hahmottua
Korikehikko alkaisi olla muodossaan. Vääntöjäykkyyttä pitää vielä parantaa parilla vinorievalla. Käytin häkkyrän vaa-alla, 25 kg ilman penkkiä. Kunnon etupyörillä lähtisi varmaan kilo pois. Ajokunnossa tulee luultavasti painamaan hiukan yli 30 kg.
Pedal to the metal
Polkuauton perusrunko on hitsattu kasaan. Seuraavaksi ohjelmassa on polkimien ja voimalinjan virittely. Sen jälkeen pitäisi hakea lopullinen korin muoto. Rungon päälle tulee materiaalia johon taustalla oleva kennolevy kiinnittyy. Korin mallina tulee olemaan Ford -32 Roadster, poikkeaa hieman alempana olevasta mallista … Lue loppuun
Hollannin reissu
Tuli käytyä lomailemassa Amsterdamissa. Siellä todella pyöräilyä arvostetaan, niille on omat kaistat lähes joka paikassa,joita jalankulkijoiden ei kannata käyttää oman turvallisuden takia. Itse tuli kuljettua jalan, ja pian oppi huomioimaan risteävillä kaduilla viilettävät pyöräilijät. Pyörät ovat etupäässä mustia kaupunkipyöriä, joita ajetaan pystyasennossa. Nojapyöräily on yhtä yleistä kuin kypärän käyttö, kumpiakaan ei viikon aikana näkynyt ensimmäistäkään! Tosin nähtiin pari riksaa jotka voinee lukea nojakeiksi (katso kuvat). Viikon kohokohta oli Velomobiilien testaus. Mentiin ensin junalla Lelystadiin, josta jatkettiin bussilla Dronteniin jonka teollisuusalueella toimii valmistajista Alligt ja Velomobiel.nl sekä kauppa Tempelman. Lähistöllä olisi vielä ollut Flevobike, mutta sinne ei tullut mentyä. Asiakkaita ei narikoissa näyttänyt olevan riesaksi asti, joten uteliaille turisteille riitti aikaa. Alligt valmistaa Allewederin eri versioita ja myy muitakin merkkejä kuten Waw ja Sunrider. Ensin päädyin Sunriderin puikkoihin,joka oli ensimmäinen velomobiili jota olen koskaan ajanut. Se on silminnähden suurempi kuin muut ja tietysti painavampi, olisiko n. 40 kg, kun muut painoi vähän yli 30 kg. Ohjaus toimii luontevasti sivuilla olevilla vivuilla. … Lue loppuun
CF valmis
Tämä on ollut jonkin aikaa valmis. Meni vaan pahus lanneranka- ja selkä sellaiseen jumiin, että yhtään etukenossa ei pysty ajelemaan. Pitää kokeilla vaihtaa sellaiset sarvet että voi ajaa selkä täysin pystysuorassa, kuten kaupunkipyörissä.
Polkuauto
Muutin kinnerisuunnitelmaa siten että se täyttää Pedalcar.info mukaiset polkuautokisojen säännöt, eli on nelipyöräinen. Samalla teen siitä sellaisen että se voidaan säätää nuorisolle sopivaksi.
Vähän edistystä
Pitää yrittää saada tämä valmiiksi ennen lumien sulamista. Vaihteet ja jarrut on nyt paikallaan, koeajoa vailla.
Nyt pääsin jo kokeilemaan. Ohjaustangon mallia ja paikkaa sai vähän hakea, mutta kun se löytyi niin hyvältä tuntui! Ihmeen paljon pieni rungon muutos vaikuttaa. Tai onko se nyt niin pieni, kun pystypyörien välillä erot on paljon vähäisempiä. Ensivaikutelma on, että pyörä on helppo … Lue loppuun
Kammet edessä
Ajattelin kokeilla seuraavaksi pyörätyyppiä, jota Rans kutsuu nimellä ”Crank Forward”, ja Elektra taas ”Flat Foot”- pyöräksi. Siinä kammet on normaali edempänä ja ajetaan selkä suorana eli tämä on todellinen ”pystypyörä”. Mutta miksi moinen järjestely? No, jalkojen asento mahdollistaa leveämmän (ja … Lue loppuun
Muurjar's Blog 